resultados del foro del listín
UNPHU propone soluciones para el caos en el tránsito
Propone implementar de manera inmediata programas de educación ciudadana con énfasis en el uso de las vías y espacios públicos y el conocimiento de las señalizaciones por parte de los usuarios y garantizar la señalización vial adecuada tanto de los dispositivos horizontales en las vías de tránsito
El Foro sobre Movilidad del Tránsito Urbano examinó los más diversos problemas del transporte y aportó soluciones para ser ejecutadas.
Una lista de acciones de alto impacto, bajo costo y rápida ejecución plantea la Universidad Nacional Pedro Henríquez Ureña como soluciones a corto plazo al problema del tránsito y movilidad del Gran Santo Domingo, así como otras propuestas que pueden aplicarse a largo plazo, durante su participación en el foro sobre Movilidad Urbana organizado por Listín Diario.
Entre las de corto plazo, la universidad co patrocinadora del Foro sobre Movilidad Urbana realizado por Listín Diario el pasado martes, propone que se inicie con la aplicación de la ley no. 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial a todas las modalidades de tránsito, con régimen de consecuencia estricto.
Enfatiza en lo relacionado con controlar y sancionar las violaciones de los infractores de cualquier tipo de vehículo de motor, oficiales públicos o privados, tales como motoristas, buses y minibuses y los vehículos de transporte de carga.
Además, propone implementar de manera inmediata programas de educación ciudadana con énfasis en el uso de las vías y espacios públicos y el conocimiento de las señalizaciones por parte de los usuarios y garantizar la señalización vial adecuada tanto de los dispositivos horizontales en las vías de tránsito como elementos verticales que orienten, regulen y direccionen al ciudadano (tanto al conductor como al peatón).
También, capacitar paulatinamente y reducir la presencia de los agentes de tráfico que entran en contradicción y presentan una dualidad con los sistemas de semáforos, para que se coordinen los flujos viales.
A mediano plazo
Como iniciativas de implementación a mediano plazo, la academia propone iniciar un proceso de desconcentración de servicios en la metrópolis a escala urbana, por barrios o por zonas, considerando además, la creación de nuevas centralidades urbanas de servicios, así como de las ciudades intermedias en el contexto metropolitano.
Controlar el acceso del transporte de pasajeros interurbano y de carga a la zona urbana, estableciendo estaciones de transferencia en los límites urbanos e iniciar un programa para implementar un sistema integrado de transporte público que permita al usuario utilizar las diferentes modalidades de transporte con una sola tarifa.
En cuanto al parque vehicular, establecer un sistema de revisión (Revista) que determine el estado de los vehículos, sobre todo a vehículos públicos, autobuses y camiones, y que asegure además la salida del sistema de las unidades en mal estado u obsoletas; regular la importación de nuevas unidades de vehículos, en coordinación con los importadores y mejorar integralmente calles, cruces y aceras de manera que sean dignas para el uso adecuado de peatones; que fomente su uso y el disfrute de la ciudad.
A largo plazo
Como soluciones a largo plazo, propone procesos de planificación continúa, con la formulación de un Plan Metropolitano de Ordenamiento Territorial y Urbano del Gran Santo Domingo, que compatibilice la planificación sectorial, en aspectos como la movilidad, tránsito y transporte, el cual debe ser abordado de manera multiescalar, transdisciplinaria y mancomunada entre los sectores que inciden en la planificación y gestión del territorio metropolitano.