PROPUESTA
Favorecen cambio de horarios en el Estado
SERVIDORES PÚBLICOS CONSIDERAN ESTA MEDIDA MEJORARÍA EL TRÁNSITO
Existen diversas propuestas para mejorar el tránsito en la ciudad. Una de ellas es fomentar la educación vial, que tanto se requiere.
Casi la totalidad de 4,521 servidores del Estado están de acuerdo en que se implemente un cambio de horario en la administración pública con la finalidad de descongestionar el tránsito en la capital, lo que tiene hastiados a los trabajadores.
Conforme a un sondeo presentado ayer por la viceministra de Función Pública del Ministerio de Administración Pública, Donatila German, 95% de los encuestados consideró que un cambio de horario en el sector público contribuiría a descongestionar y mejorar el tránsito. Los horarios más sugeridos fueron de 8:00 de la mañana a 3:00 de la tarde y de 9:00 de la mañana a 4:00 de la tarde.
De igual manera, el 92% de los participantes en la encuesta favoreció que las instituciones provean transporte a los empleados a su lugar de trabajo partiendo de rutas preestablecidas. Asimismo, la mayoría (75%) opinó que el cambio de horario no debería limitarse al sector público, sino abarcar otros sectores.
Otro aspecto tomado en consideración en el sondeo fue si los vehículos pesados de las entidades gubernamentales, incluyendo los ayuntamientos, deben transitar en horario nocturno y/o de madrugada y el 96% de los encuestados consideró que esto contribuiría con la fluidez del tránsito.
Los resultados del sondeo fueron presentados durante el seminario internacional “Hacia una solución integral del congestionamiento vial: articulando los actores claves” realizado por el MAP y la Presidencia de la República.
(+) OFICINA TÉCNICA DE TRANSPORTE TERRESTRE SUGERENCIAS: A consideración del director de la Oficina Técnica de Transporte Terrestre (OTTT), Héctor Mojica, otras medidas que pueden contribuir con la reducción de los tapones sería el establecimiento de carriles exclusivos para el transporte masivo en autobuses; continuar construyendo el sistema integrado de transporte masivo (autobuses y/o más líneas de metro); desarrollar un amplio programa de educación vial dirigido a todos los usuarios de las vías; estableciendo una fiscalización rigurosa del tránsito y la capacitación de los agentes de tránsito; entre muchas otras.