El Gran Premio de Italia del fin de semana marca el final de la temporada europea de la Fórmula Uno y también podría ser un punto de inflexión para decidir el campeonato mundial.

Aunque cinco pilotos siguen en pelea cuando restan seis carreras, Lewis Hamilton de McLaren y Mark Webber de Red Bull sacaron cierta ventaja en la cima de la clasificación luego de ocupar los dos primeros lugares del podio en el Gran Premio de Bélgica.

Hamilton suma 182 puntos y tiene tres de ventaja sobre Webber, mientras que Sebastian Vettel quedó rezagado tras cometer otro error en Bélgica. El piloto alemán de Red Bull chocó con Jenson Button en Spa, sacando de la carrera al campeón mundial de McLaren y quedándose sin puntos. Vettel tiene 151 unidades, Button 147 y Fernando Alonso 141.

El piloto español se salvó de perder puntos por su triunfo en junio en el Gran Premio de Alemania después que la FIA decidió el miércoles no imponer más sanciones a Ferrari por supuestamente dar órdenes por la radio. La situación es más prometedora para McLaren, ya que Hamilton y Button marchaban primero y segundo hasta la maniobra de Vettel.

Se espera que ese buen momento continúe en la pista a las afueras de Milán, la más veloz de la temporada y que se ajusta bien a los bólidos de la escudería británica.

“Nuestra velocidad durante todo el fin de semana en Bélgica fue muy prometedora”, dijo Button. “Así que soy optimista de que podremos seguir así en Italia”.

Red Bull ha sido el equipo más rápido en las clasificaciones, ganando las poles en 12 de las 13 carreras disputadas hasta ahora, pero sólo ha conseguido seis victorias, incluyendo cuatro de Webber. La carrera italiana podría presentar un reto adicional ya que la velocidad de Red Bull en las rectas no es su fuerte.

“Creo que todavía nos puede ir bien en Monza”, comentó Webber. “Quizás tengamos un poco más de competencia.

Además de Ferrari, McLaren y Renault, Force India podría estar en la batalla por los primeros lugares”.

Robert Kubica de Renault llegó tercero en Spa, donde el equipo francés utilizó por primera vez un nuevo sistema de conducto de aire.