Después de la inauguración de la carretera San Cristóbal-Baní han muerto más de 30 personas atropelladas por vehículos en el tramo entre Paya y el puente sobre el río Baní.

Los grandes vehículos pesados que vienen del Sur cargados de cemento o gas licuado, que antes cruzaban la ciudad de Baní por la calle Presidente Billini, tienen que hacerlo ahora por otra vía, la Beller, un poco más al Sur, pero al ser una calle muy estrecha esto ha creado muchos inconvenientes y peligros a los ciudadanos.

 Este caos, mas los inconvenientes que existen en otras áreas para una adecuada fluidez de los vehículos que van o vienen del Sur, obligan ya a la construcción de una carretera de circunvalación por la zona norte de Baní.

 Para enero del 2007, el proyecto VIADOM había contemplado esta avenida de circunvalación, de unos 15 kilómetros de longitud y una inversión de 60 millones de dólares. Pero un año después, la avenida fue sacada sin ninguna explicación de ese proyecto.

 Con la construcción de la carretera Baní-San Cristóbal (terminada), el muro de contención al río Baní (más de 90% construido), el asfaltado de las calles que faltan (en proceso actualmente) y el acueducto múltiple de la provincia Peravia (cuya construcción marcha muy bien), lo más inmediato que necesitaría Baní sería la avenida de circunvalación.

 Ojalá que esto pueda formar parte de las prioridades en el Sur del nuevo gobierno que se instale en agosto, salvo que el actual tome esa importante y necesaria decisión, para convertirla en un objetivo irreversible de desarrollo regional.